Naczepy platformowe
PLM i PLF

Funkcjonalność, niezawodność i trwałość konstrukcji sprawiają, że zakup naczepy serii PL to udana inwestycja na długie lata

Cała seria PL przez swoją funkcjonalność i wszechstronność gwarantuje wysoką wydajność transportu przy ekonomicznej charakterystyce. W przypadku tych naczep długość pokładu jest najistotniejsza ze względu na ładunek.

Seria
Liczba osi

PLF 2-osiowa

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

PLF 3-osiowa

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

PLF 4-osiowa

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

PLF 5-osiowa

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

PLF 6-osiowa

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

PLM 2-osiowa

Wszechstronność i niezawodność - to główne zalety tej serii. Naczepy tego typu pozwalają bezpiecznie przewozić nie tylko bardzo długie, ale również wysokie elementy. Pozwala na to wyjątkowo niski poziom pokładu ładunkowego w granicach 1050 mm.

PLM 3-osiowa

Wszechstronność i niezawodność - to główne zalety tej serii. Naczepy tego typu pozwalają bezpiecznie przewozić nie tylko bardzo długie, ale również wysokie elementy. Pozwala na to wyjątkowo niski poziom pokładu ładunkowego w granicach 1050 mm.

PLM 4-osiowa

Wszechstronność i niezawodność - to główne zalety tej serii. Naczepy tego typu pozwalają bezpiecznie przewozić nie tylko bardzo długie, ale również wysokie elementy. Pozwala na to wyjątkowo niski poziom pokładu ładunkowego w granicach 1050 mm.

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 6 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 8 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
1 oś stała, 1 oś nadążna

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,660 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,960
WSzerokość2,550
KHWysokość sprzęgu1,150 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,360 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego4,730 mm
LLDługość tylniej części pokładu ładunkowego8,930 mm
FOZwis przedni1,530 mm
ROZwis tylni2,160 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,310 mm
RAPromień skrętu naczepy1,990 mm
ADRozstaw osi1,910 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi8,000 mm
Maksymalny nacisk na siodło18,000 kg
Nacisk na osie18,000 kg
Masa całkowita pojazdu 36,000 kg
Masa własna9,000 kg
Dopuszczalna ładowność27,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 6 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 8 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 1 oś nadążna

Parametry techniczne
TLDługość całkowita16,660 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,960 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu1,150 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,360 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego4,730 mm
LLDługość tylnej części pokładu ładunkowego8,930 mm
FOZwis przedni1,530 mm
ROZwis tylni2,160 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,310 mm
RAPromień skrętu naczepy1,990 mm
AD1/AD2Rozstaw osi1,360/1,910 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi6,440 mm
Maksymalny nacisk na siodło18,000 kg
Nacisk na osie27,000 kg
Masa całkowita pojazdu45,000 kg
Masa własna10,000 kg
Dopuszczalna ładowność35,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 6 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 8 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 2 osie nadążne

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,660 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,960 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu1,150 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,360 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego4,730 mm
LLDługość tylnej części pokładu ładunkowego8,930 mm
FOZwis przedni1,530 mm
ROZwis tylni2,180 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,310 mm
RAPromień skrętu naczepy1,990 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi5,810 mm
Maksymalny nacisk na siodło18,000 kg
Nacisk na osie36,000 kg
Masa całkowita pojazdu54,000 kg
Masa własna11,000 kg
Dopuszczalna ładowność43,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 6 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 8 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 3 osie nadążne

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,660 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,960 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu1,150 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,360 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego4,730 mm
LLDługość tylnej części pokładu ładunkowego8,930 mm
FOZwis przedni1,530 mm
ROZwis tylni1,530 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,310 mm
RAPromień skrętu naczepy1,990 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi5,100 mm
Maksymalny nacisk na siodło18,000 kg
Nacisk na osie45,000 kg
Masa całkowita pojazdu63,000 kg
Masa własna12,000 kg
Dopuszczalna ładowność51,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 6 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 9 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 4 osie nadążne

Parametry techniczne
TLDługość całkowita14,370 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu20,670 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu1,150 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,360 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego4,730 mm
LLDługość tylnej części pokładu ładunkowego9,640 mm
FOZwis przedni1,530 mm
ROZwis tylni1,420 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,310 mm
RAPromień skrętu naczepy1,990 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi4,560 mm
Maksymalny nacisk na siodło18,000 kg
Nacisk na osie54,000 kg
Masa całkowita pojazdu72,000 kg
Masa własna13,000 kg
Dopuszczalna ładowność59,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary wpuszczone w podłogę w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 7 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 8 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
1 oś stała, 1 oś nadążna

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,190 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,490
WSzerokość2,550
KHWysokość sprzęgu950 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,050 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego3,995 mm
LLDługość tylniej części pokładu ładunkowego9,195 mm
FOZwis przedni1,200 mm
ROZwis tylni2,380 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,300 mm
RAPromień skrętu naczepy1,745 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi8,200 mm
Maksymalny nacisk na siodło16,000 kg
Nacisk na osie20,000 kg
Masa całkowita pojazdu 36,000 kg
Masa własna10,000 kg
Dopuszczalna ładowność26,000 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary wpuszczone w podłogę w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 7 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 9 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 1 oś nadążna

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,190 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,490 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu950 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,050 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego3,995 mm
LLDługość tylniej części pokładu ładunkowego9,195 mm
FOZwis przedni1,200 mm
ROZwis tylni2,375 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,300 mm
RAPromień skrętu naczepy1,745 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi6,840 mm
Maksymalny nacisk na siodło16,000 kg
Nacisk na osie30,000 kg
Masa całkowita pojazdu 46,000 kg
Masa własna10,500 kg
Dopuszczalna ładowność35,500 kg

Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 3 pary wpuszczone w podłogę w przedniej części pokładu
Uchwyty do mocowania ładunku LC=min. 5.000 daN, 7 par w tylnej części pokładu
Wpusty na kłonice, 10 par
Rzędy wpustów na kłonice poprzecznie do osi naczepy, 3 rzędy
2 osie stałe, 2 osie nadążne
1 oś podnoszona

Parametry techniczne
TLDługość całkowita13,190 mm
ELDługość rozciągu6,300 mm
TEDługość całkowita po rozciągu19,490 mm
WSzerokość2,550 mm
KHWysokość sprzęgu950 mm
LHWysokość pokładu ładunkowego1,050 mm
FLDługość przedniej części pokładu ładunkowego3,995 mm
LLDługość tylniej części pokładu ładunkowego9,195 mm
FOZwis przedni1,200 mm
ROZwis tylni1,825 mm
RTPromień skrętu ciągnika2,300 mm
RAPromień skrętu naczepy5,810 mm
ADRozstaw osi1,360 mm
KAOdległość od sworznia królewskiego do 1-ej osi6,030 mm
Maksymalny nacisk na siodło16,000 kg
Nacisk na osie40,000 kg
Masa całkowita pojazdu 56,000 kg
Masa własna11,200 kg
Dopuszczalna ładowność44,800 kg

Download

Katalog Demarko Pobierz (pdf, 11.04 MB)
Katalog seria PL Pobierz (pdf, 1.21 MB)

Nasze naczepy platformowe są dostosowane do przewozu nie tylko wyjątkowo długich, ale i wysokich ładunków. Nie stwarza to jednak trudności w manewrowaniu przy promieniu skrętu naczepy nie przekraczającym 2 metrów nawet w przypadku naczepy 6-osiowej. Tym sposobem możliwości załadunkowe nie wpływają negatywnie na manewrowość naczepy jednocześnie dając dużą wygodę użytkownikowi, czyli kierowcy.

W trosce o bezpieczeństwo transportu naczepy serii PL wyposażone są w następujące elementy:

  • 9 lub 10 par uchwytów do mocowania ładunku (w zależności od podserii);
  • rzędy wpustów na kłonice wraz z kłonicami cynkowanymi ogniowo;
  • ścianę przednią o maksymalnej wysokości 2 metrów, która chroni ciągnik przed przewożonym ładunkiem;

 

 

Naczepy platformowe DEMARKO są podzielone na dwie serie: PLM i PLF, które są dostosowane do odpowiednich typów ładunku. Pozwala to nie tylko na wybór naczepy najodpowiedniejszej dla potrzeb naszych Klientów ale także daje gwarancję, że jest ona idealnie przygotowana pod konkretne wymagania transportu ponadgabarytowego.

Seria PLF

Seria PLF oferuje naczepy przystosowane do przewozu ładunków o dużej masie punktowej. Pokład znajduje się na wysokości 1360 mm. W wersji 6-osiowej można go rozciągnąć do długości ponad 20 metrów. Daje to duże możliwości transportowe i zapewnia stabilność przewożonego ładunku.

 

Naczepy serii PLF służą głównie do przewozu takich ładunków jak:

  • prefabrykaty betonowe,
  • konstrukcje dźwigowe.

Seria PLM

Wszechstronność i niezawodność – to główne zalety tej serii. Naczepy tego typu pozwalają bezpiecznie przewozić nie tylko bardzo długie, ale również wysokie elementy. Pozwala na to wyjątkowo niski poziom pokładu ładunkowego w granicach 1050 mm. Tego typu specyfikacja daje użytkownikowi szerokie spektrum możliwości logistycznych i duże bezpieczeństwo transportu. W razie potrzeby naczepa może być rozciągnięta do długości niemalże 20 metrów. Do wyboru oferujemy wersje dwu-, trzy- i czteroosiowe.

 

Naczepy serii PLM służą do przewozu takich ładunków jak:

  • segmenty turbin wiatrowych,
  • rury,
  • śmigła do elektrowni wiatrowych,
  • komponenty konstrukcji dachowych,
  • elementy konstrukcji budowlanych,
  • części mostów

Cała seria PL przez swoją funkcjonalność i wszechstronność gwarantuje wysoką wydajność transportu przy ekonomicznej charakterystyce.

W przypadku tych naczep długość pokładu jest najistotniejsza ze względu na ładunek. Tym samym, niezwykle ważne jest skuteczne wykorzystanie przestrzeni pod pokładem gdzie znajdują się zarówno skrzynie na najazdy aluminiowe jak i kosz na koło zapasowe.

 

Budując swoją flotę na naczepach platformowych DEMARKO mają Państwo pewność, że inwestujecie w najwyższą jakość i możliwości. Wartości, które dają bazę do silnej ekspansji nie tylko na terenie Polski, ale także w całej Europie.

Posiadamy certyfikaty: ISO 9001:2015, 3834-2 AQAP 2110:2016 KONCESJA B-071/2018 NCAGE 99NMH WSK 1334/W/2021a

KONCESJA B-071/2018, NCAGE 99NMH WSK 1334/W/2021a

Współpraca: Politechnika Śląska, ESTA, Ogólnopolskie Stowarzyszenie Pracodawców Transportu Nienormatywnego

  • Najazdy

    Najazdy dwusekcyjne sterowane hydraulicznie lub ręcznie z możliwością dostosowania rozstawu do załadowywanego pojazdu.

  • Agregaty osiowe

    Moduły pokładowe uzbrojone w osie o zróżnicowanym śladzie zapewniające dużą stabilność. Hydrauliczny system skrętu osi zapewniający naczepom doskonałą zwrotność, wpływając jednocześnie na wydłużenie czasu eksploatacji opon.

  • Pokłady ładunkowe

    Moduły pokładowe wyposażone w szereg uchwytów i mocowań umożliwiających bezpieczne unieruchomienie każdego rodzaju sprzętu na czas transportu. Dodatkowe wyposażenie w postaci klinów oporowych i płóz ułatwiających proces załadunku.

  • Konstrukcja modułowa

    Modułowa konstrukcja wykonana ze stali o podwyższonych własnościach wytrzymałościowych zapewniająca dużą sztywność w warunkach terenowych. Zintegrowane zagłębienia do przewożenia pojazdów o dużej wysokości. Budując swoją flotę na naczepach platformowych DEMARKO mają Państwo pewność, że inwestujecie w najwyższą jakość i możliwości. Wartości, które dają bazę do silnej ekspansji nie tylko na terenie Polski, ale także w całej Europie.